Este artigo discute de forma abrangente várias estratégias para melhorar a capacidade de baterias de lítio, cobrindo aspectos como melhoria de material, otimização da estrutura do eletrodo, melhoria do processo de fabricação de baterias e melhoria do sistema de gerenciamento de baterias. Ao analisar profundamente os princípios, vantagens e limitações dessas estratégias, ele fornece orientação teórica abrangente e sistemática e referência prática para melhorar ainda mais a capacidade das baterias de lítio.

O maior fabricante de baterias de energia da Coreia do Sul assinou seu primeiro grande pedido de baterias de fosfato de ferro-lítio, marcando um passo importante em sua transformação tecnológica. Na noite de 1º de julho, a LG Energy Solution anunciou que havia assinado um contrato de fornecimento de baterias de fosfato de ferro-lítio com a Amere, uma subsidiária de veículos elétricos do Renault Group. De acordo com o acordo, a LG Energy Solution fornecerá à Amere aproximadamente 39 GWh de baterias de fosfato de ferro-lítio do final de 2025 a 2030, que podem ser usadas para produzir 590.000 veículos elétricos. Essas baterias de energia serão produzidas na fábrica polonesa da LG Energy Solution e instaladas nos modelos de veículos elétricos de próxima geração da Amere. O valor específico da transação não foi divulgado, mas o Korea Economic Daily citou observadores da indústria dizendo que o valor chegaria a bilhões de dólares. De acordo com informações divulgadas pelo Renault Group, a CATL (187.150, 1.50, 0.81%) (300750.SZ) também recebeu um pedido de baterias de fosfato de ferro-lítio da Amere, e a fábrica de baterias húngara da empresa será responsável pelo fornecimento. Anteriormente, os fabricantes coreanos de baterias de energia, incluindo a LG Energy Solution, focavam principalmente na produção de baterias ternárias, mas devido à crescente demanda por baterias de fosfato de ferro-lítio de fabricantes de veículos elétricos europeus e americanos, como Tesla e Ford, a rota tecnológica das empresas coreanas de baterias mudou gradualmente. Comparadas com baterias ternárias, as baterias de fosfato de ferro-lítio têm vantagens como baixo custo, alta confiabilidade e baixo risco de incêndio, mas sua densidade de energia é baixa. Os principais fabricantes de baterias de fosfato de ferro-lítio são empresas chinesas como CATL e BYD (250.320, 3.24, 1.31%) (002594.SZ). No mercado chinês, a participação de mercado das baterias de fosfato de ferro-lítio ultrapassou 70%. Na Europa e nos Estados Unidos, as empresas chinesas de baterias representadas pela CATL também estão se expandindo

A indústria da aviação está à beira de uma mudança transformadora com o surgimento de veículos eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing). Essas aeronaves avançadas, prontas para redefinir a mobilidade urbana, prometem aliviar o congestionamento do tráfego, reduzir as emissões de carbono e tornar as viagens de curta distância mais eficientes.

À medida que os veículos elétricos (VEs) continuam a remodelar a indústria automotiva, os avanços na tecnologia de baterias estão no centro dessa transformação. Um dos desenvolvimentos mais empolgantes nesse campo é a Golden Brick Battery, uma inovação de ponta da Zeekr. Este blog explorará o que faz a Golden Brick Battery se destacar e como a segunda geração melhora a primeira.